汽車(chē)升降機(jī)是通常被當(dāng)做樓層之間運(yùn)送汽車(chē)的絕佳產(chǎn)品，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車(chē)不斷增加，停車(chē)空間緊缺，在停車(chē)庫(kù)的建設(shè)中，往往會(huì)遇到因場(chǎng)地狹小無(wú)法采用自走式坡道的情況，為了將汽車(chē)搬運(yùn)到不同平層中存取車(chē)輛，就需要采用垂直升降的汽車(chē)升降貨梯。
這樣汽車(chē)升降貨梯就可以替代汽車(chē)進(jìn)出車(chē)庫(kù)的斜坡道，大大節(jié)省了停車(chē)使用空間，提高車(chē)庫(kù)的利用率，這種汽車(chē)升降貨梯常用于地下或屋頂及建筑自走式車(chē)庫(kù)存取汽車(chē)的搬運(yùn)。
汽車(chē)升降升降機(jī)機(jī)是一種大噸位汽車(chē)或貨車(chē)修理和保養(yǎng)單位常用的專(zhuān)用機(jī)械舉升設(shè)備，汽車(chē)升降貨梯其結(jié)構(gòu)改進(jìn)以后分為上油缸式升降貨梯和下油缸式升降貨梯兩種。
上油缸式汽車(chē)升降機(jī)其油缸置于立柱頂部（帶橫梁），下油缸式汽車(chē)升降貨梯的油缸置于導(dǎo)軌一側(cè)。
第一次安裝后2個(gè)月?lián)Q一次液壓油，以后每年換一次需要潤(rùn)滑的部位，如鋼絲繩，銷(xiāo)軸等每三個(gè)月檢查一次需要加油的就加油每次使用完之后都把舉升機(jī)降下來(lái)差不多了就沒(méi)事的。
升降平臺(tái)焊升降平臺(tái)接應(yīng)力與變形的概念。
升降平臺(tái)焊接是一種局部加熱過(guò)程，由于焊接過(guò)程中的不均勻加熱.引起焊件不均勻的膨脹和收縮，使焊接結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生焊接應(yīng)力及變形，焊接應(yīng)力和變形兩者是在焊接開(kāi)始時(shí)同時(shí)產(chǎn)生，并且隨著焊接的進(jìn)行而不斷地改變它在構(gòu)件中的分布和位置。
焊接應(yīng)力和變形造成結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在焊接后形狀和尺寸的改變，甚至產(chǎn)生裂紋，會(huì)影響工件的精度，同時(shí)也大大降低了焊接結(jié)構(gòu)的承載能力和使用壽命。
卸車(chē)機(jī)焊接應(yīng)力和變形是不可避免的，我們只能根據(jù)具體情況，采取相應(yīng)措施，努力減小焊接應(yīng)力和變形。
升降平臺(tái)在用電做為動(dòng)力系統(tǒng)的升降機(jī)我們要留意操縱的環(huán)境，特別是陰雨天氣。
1，帶電作業(yè)是指采用絕緣操縱桿等電位，水沖刷等操縱方法在帶電設(shè)備工作，高空作業(yè)車(chē)中也要采用絕緣，以防雷雨天色高空作業(yè)。
2，帶電作業(yè)應(yīng)在天色良好的前提下進(jìn)行，工作前應(yīng)通知調(diào)度，必要時(shí)停用重合閘，并不得強(qiáng)送電，調(diào)度部分應(yīng)積極支持，若停用某條線路上的重合閘登車(chē)橋確實(shí)嚴(yán)峻影響系統(tǒng)安全時(shí)，可經(jīng)研究采取其它安全措施，雷電時(shí)高空作業(yè)車(chē)應(yīng)休止工作。
在特殊緊急情況下，必需冒雨，雪，霧，風(fēng)力在五級(jí)以上的惡劣天色進(jìn)行帶電搶修時(shí)，應(yīng)發(fā)動(dòng)群眾充分討論，采取可靠的安全措施，經(jīng)工區(qū)或公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，方可進(jìn)行，夜間搶修工作應(yīng)有足夠的照明。
3，帶電作業(yè)的工作負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)由有帶電作業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的職員擔(dān)任。
4，帶電作業(yè)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，監(jiān)鏟人應(yīng)由有帶電作業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的職員擔(dān)任。
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