①設立三過濾制度，油液轉桶或注油時，要做到三過濾，即轉桶時過濾，領油時過濾，向設備加油時過濾.并注意油桶，注油口，漏斗口等的潔凈，嚴防雜質進人油口。
②設立容器清洗制度，裝油容器要經常清洗，嚴格管理，防止混亂，保證容器潔凈。
③設立油的保管制度，對進庫油料應做到按牌號專用貯存保管，嚴禁亂放，同時切勿放在露天日曬雨淋，更不應靠近火源。
④設立新油人庫化驗制度，油液人庫前，首升降機先要進行取樣化驗，不合格的油品不準人庫，嚴格把好油料進庫時的質量關。
⑤設立庫存油料的定期取樣化驗制度，為保證出庫油品的質量，必須定期對庫存油料進行取樣化驗，經過化驗發現不合格的油品要及時處理，未經有關技術部門同意不得使用。
⑥設立標簽存放制度，為了避免液壓油品種混淆，應當及時填寫標簽，作好記錄。
先檢查基礎部位是否有積水，是否有下沉跡象，升降平臺檢查過程中發現有裝在一層樓板上的升降平臺，必須檢查地下室的頂撐系統及計算方案。
檢查接地系統是否符合要求，綬沖器（彈簧）應齊全有效，底籠圍接嚴密無破損，升降機底層進出口應有防護棚。
檢查架體結構，應查看基礎及標準節連接螺栓緊固情況，螺栓按規定設置雙螺帽或彈簧墊，各部位焊縫完好無裂紋。
附著桿件應按照說明書要求的材質，規格設置，不應任意更改，附著桿間距應附合說明書要求，一般為6m一道，附著桿的連接方式及緊固卸車機方式應按說明書要求執行，不應隨意變更。
安全檢查過程中發現，有用鋼筋代替螺栓，鋼筋兩端分別焊個鋼筋頭代替螺帽的現象，這種做法是非常危險的。
機械傳動系統：升降平臺的機械傳動系統可分為封閉式和開啟式兩部分，它的變速部分（蝸輪，蝸桿減速箱）和錐鼓式限速器的離心制動部分，是封閉式的。
其他部分是開啟式的，封閉部分不易檢查，現場只能看一下變速箱是否漏油，錐鼓式限速器名牌上標注的檢登車橋測日期是否超期，它的檢測周期一般為兩年，錐鼓式限速器（漸進式限速器）必須經國家規定的安全監測中心定期監測并做鉛封，使用單位不準隨意調整。
開啟部分的檢查與檢測不同，因安全監查涉及的點多面廣，時間有限，相對于升降機的安全檢測要粗放一些。
一般情況下不帶儀器，全賃經驗觀察，第一要檢查各傳動部位的間隙不能過大，一般控制在0.2～0.5mm左右，齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右 。
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