液壓升降平臺是一種用來運送貨物和器材到指定高度進行作業的特種設備，因其避免了用腳手架和梯子的不方便及危險因素，被廣泛應用于電力，通訊，照明，交通等領域。
升降機的安全開關都是根據安全需要設計的，有圍欄門限位，吊籠門限位，頂門限位，極限位開關，上下限位開關，對重防斷繩保護開關等。
防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發生，保證乘員的生命安全，因此防墜安全器出廠試驗非常嚴格的，出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉升降機矩的測量，臨界轉速時測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗。
施工升降平臺上的緩沖器的施工升降機安全的最后一道防線，第一，它必須設置，第二，它必須有一定的強度，能承受升降機額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。
工地上的升降機頻繁作業，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問題，也就是常說的暫載率的問題（有時叫負載持續率）它的定義是FC=工作周期時間/負載時間×100％，升降平臺其中工作周期時間為負載時間和停機時間。
有的工地上升降平臺是租賃公司租來的，總想充分利用，而電機的的暫載率（FC=40％或25％）就完全不顧，電機怎么不發熱呢，有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。
工地上的施工，作業環境條件惡劣，水泥，砂漿，塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應當引起重視。
液壓系統是液壓升降機中的重要部分，液壓油缸是液壓系統中的執行機構，一般由缸體，缸桿及密封件組成，缸體內部由活塞分成兩卸車機個部分，分別通一個油孔。
由于液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出運動，反之亦然。
液壓是指升降機在升降過程中的動力來源及傳動方式，液壓傳動固然離不開最重要的部位—液壓油缸。
液壓升降機中使用的液壓油缸，其組成部分通常有五部分：活塞和活塞桿，缸筒和缸蓋，緩沖裝置，密封裝置，排氣裝置。
液壓油缸是液壓升降機最重要的組成部分，但是液壓油缸在整個設備的保養維護中并不是非常重要，因為登車橋液壓油缸其結構和材質決定了，它的高承載，簡單結構，不易損壞。
工作原理與普通的液壓油缸基本相似，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個最簡單的油缸了。
通過手動增壓稈使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是最簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的，氣缸跟油缸的原理基本相同。
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